1. 工程概況
總體概況
北京大興國內機場航站樓工程為鋼筋混凝土框架結構，南北長960m，工具寬1100m，由中間區以及5個指廊組成，修筑面積約80萬㎡，果然2層，地上5層，修筑高度50m。
業余詮釋
（1）結構業余
地震承載力合計時航站樓中間區±0. 000樓板及以上按7度合計，±0.000樓板如下按8度合計。
（2）給排水業余
管徑≥65妹妹消防管道按規范要求配置抗震支吊架。
（3）暖通業余
防排煙風道、事件透風風道及相干配置裝備部署接管抗震支吊架。制冷機房、換熱站內的管道配置橫向以及縱向抗震反對于。
工程特色
（1）果然1層、1層機電管線密集，空間狹窄，抗震支吊架深入妄想及裝置難度較大。
（2）遵照機電管線綜合排布，消防管線標高較低，其抗震支吊架豎桿較長，斜撐裝置難度較大。
（3）果然1層為隔震層，抗震支吊架配置需思考結構隔震因素，全副管線抗震支吊架需在側墻布置。
（4）機電業余系統種別多，抗震支吊架在施工中與各業余、各系統之間存在交織作業，協調配合要求高。
2. 抗震支吊架深入妄想及驗算
深入原則
（1）抗震支吊架妄想*大間距要求如下：
（2）水平直管道應在兩頭位置設側向反對于抗震支吊架，水平管道抗震支吊架應配置≥1處縱向反對于且應在轉彎處600妹妹距離之內配置側向反對于。
（3）門型抗震支吊架至少應配置1處側向或者2處縱向抗震反對于。
抗震支吊架方式
（1）單桿側向+縱向
（2）門型雙側向+縱向
（3）側墻三撐
驗算步驟
（1）散漫各抗震支吊架重力荷載畛域，合計修筑機電工程配置裝備部署水平川震力浸染規范值F及修筑機電工程配置裝備部署或者構件內力組合妄想值S。
（2）驗算斜撐及抗震銜接構件強度。
（3）合計吊桿強度。
（4）驗算吊桿及斜撐長細比。
（5）驗算各錨固體強度，包羅斜撐、吊桿所用錨栓妄想合計。
抗震支吊架選型合計
抗震支吊架編號
比喻：B1-AL-TS01DN150呈現果然1層AL區域Φ150消防管道的單側向抗震支吊架。
抗震支吊架BIM出圖
▲ 消防管道（左）及防排煙風管（右）
依據驗算服從堅持震支吊架妨礙選型，而后在機電BIM模子中同步布置艱深支吊架及抗震支吊架，并注明抗震支吊架編號。
長按下方二維碼退出抗震支架行業替換群
抗震支架工業鏈替換群
掃描左側二維碼快捷退出
公司是一家新型實用高新技術企業，公司以科技為核心，專業從事建筑機電抗震支架及綜合管廊支架的研發、深化設計、生產、銷售及技術安裝為一體的體統集成化服務；
END
免責申明：
1.本公共號中刊登的文章、數據的版權僅歸原作者所有，原創文章由抗震支架網編纂整合，轉載請注明抗震支架網緣故。
2.轉載此外媒體的文章，咱們會盡可能注明緣故，但不翦滅源頭不明的狀態。本公共號宣告文章是出于傳遞更多信息的指標，對于文中陳說、意見分說連結中立，并不象征擁護其意見或者證實其形貌。
3. 如您對于文章內容、版權或者其余成果持有異議，請與抗震支架網分割。
分割電話：0573-82608076
郵箱：321243989@qq.com
（作者：147小編）
